全日本 学生フォーミュラ大会とは，学生のチームがフォーミュラスタイルの小型レーシングカーを企画・設計・製作したものを持ち寄り，車両のコンセプト・設計・コスト審査などの，ものづくりの総合力を競う大会です．
　 この全日本 学生フォーミュラ大会は，社団法人 自動車技術会が学生の自主的なものづくりの総合能力を養成し，将来の自動車産業を担う人材を育てるために 2003 年にスタートした大会です．この大会が開催された理由としては，教室の中だけでは優秀なエンジニアが育たないことにいち早く気づいた米国が， 1981 年 (4 輪自動車生産で日本がアメリカを追い抜き世界一になった翌年 ) から『ものづくりによる実践的な学生教育プログラム』として Formula SAE R を 開催しました．一方，日本の最近の工学系大学は，実習や設計・製図などのカリキュラムが減少しており，欧米に比べると，ものづくりの機会が不足していることから Formula SAE R の日本版として，全日本 学生フォーミュラ大会を開催しました．

車検

• 安全設計の要件を満たしているか
• ドライバーが5秒以内に脱出できるか
• ブレーキ試験
• 騒音試験　（110dB以内か）
• チルトテーブル試験　（車両を45度傾けた状態で燃料が漏れないか）　　　　　　　　　　　　　（ドライバーが乗車した状態で60度傾けて横転しないか）

• 車両製造の制約の上限コスト以内かどうか
• 提出されたコストレポートが正確であるか
• 部品製造プロセスなどの口頭試問

• プレゼンテーション能力の評価

• どのような技術や工夫がされているのか
• 技術が市場性のある妥当なものか
• 設計の適切さ、革新性、加工性、補修製、組立性などについて口頭試問

• 0-75加速し、タイムを競う

• 8の字コースを走行し、タイムを競う　（コーナリング性能評価）

• 大会で決められた約550mのコースを走行し、1週のタイムを競う

エンデュランス

• 大会で決められた約650mのコースを約30週走行し、走行時間を競う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（走行時間によって性能と信頼性の評価）

• 耐久走行時の燃料消費量で評価