GALLERY ブログに載せることができない写真、動画など、じゃんじゃんUPしていきます。
全日本学生フォーミュラ大会（９月１２～１５日）の様子＊チーム状況はこちら
２００７．９．３
車両＋カウル
| 今年はサイドポンツーンの曲線美に注目！ | ブラックホール。 |
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＊左手奥にいてこっちを見ているのが、サブリーダー。
車両の奥、段ボールでVIP仕様になったイスに座っているのがリーダー。
２００７．８．２８
アライメントチェック①！！！
| タイムスケジュール確認 | |
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| アライメントテスター | ホイールに付けて |
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| チェック開始 | 真ん中にきてる！GOOD！ |
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アライメントチェック②！！！
| Made in the UK. サイドスリップテスター | 矢印方向に動くと何度曲がっているか検知します。 |
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| ジャッキアップして | 外に移動！ |
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| チェック②：チョークを使って | タイヤで乗る |
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| ステアリングを回す | 回転中心がタイヤの真ん中きてるかな！？ |
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| GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOD！ | ラスト：アドバイスを頂きました。 |
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２００７．８．２５
エンジンポート研磨（石橋初体験！）
| 漆黒のフレーム！ | 急いで組み立て♪ |
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| ここ、蚊が多いんですよ！ | 一般の方が見たらココに人？と思われるかも |
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＊フレーム（昨年）は、表面処理無しでサビてしまいました。
しかし、今年は時間的な余裕（去年比）があるため、塗り塗りしました。
２００７．８．２２
エンジンポート研磨（石橋初体験！）
| 防塵マスクを使って…。 | 吸気付近を…。 |
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＊エンジンをOH（オーバーホール）して、腰上を適度に研磨。
初体験だからどこで終了したらいいかわかりません。
２００７．８．１７
ミーティング（大会までのスケジュール）
| これでいいのかな？ | 詳細！個人情報はモザイク処理♪ |
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２００７．８．１３
テスト走行（エンジン慣らし）
| NATS | ええ天気や！ |
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| 広い！ | 走ってます。 |
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| 走ってます。 | 走ってます。 |
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| 曲がってます！ | カメラ小僧発見 |
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| トラックに揺られて…。 | トランポ大活躍♪ |
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２００７．８．１２
テスト
| 朝10時であります。 | テントOK！ |
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| 工具と言えば…。↓ | 車両OK？ |
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| この日光は、焼けるし、溶ける。 | |
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サブリーダー熱中症 |
＊走り始めたのは夜でした。
２００７．８．１１
夏休み 外では蝉が 泣いている
| お盆も無休。 | 細分化し…。 |
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＊疲労困憊。 樹木希林（四文字熟語っぽい）。
２００７．８．１０
商業ベースで活動しているので昼夜を問わず…。
でも、そのベースの中のベースは研究です。
| あづい夜は生ぬるい温風で涼みます。 | 冷却水をラジエータに入れてます。 |
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２００７．８．９
トランスポーター（通称：トランポ） ステッカーチューン！
オートベル・ジャパンからお借りしてます。
| ライトサイド！ | 斜めから！ギザドン♪ |
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| バックも！ | レフトサイド！ |
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＊ポイントは給油口の「挑戦」
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２００７．８．７
反省会：パドルシフトがレギュレーションに…。
| 去年のアイデアを流用 | 位置チェック |
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２００７．８．６
反省会
| 反省♪ |
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２００７．８．３
試走会：車検
| クラッシャブレルゾーンの指摘 | 取付け…。 |
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| …。うーん。 | 。 |
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| アドバイスありがとうございます。 | 近い？ |
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| デフ…？ | 疲れました。 |
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２００７．８．３
試走会
| パイロンたくさん…。 | まだ、組み終わってないッス。 |
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| タイヤが付いた（ アルプスの少女ハイジ 風に） | 山の天気は変わりやすい！ |
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| 車検を見てもらうべく、一応「形」にしました。 | |
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２００７．８．２
夕方
| よろしくメカドック！ |
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２００７．８．１
ノンストップ！
| 組み立て | 電装も付いたよ！ |
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| タイヤが付いたよ！ | |
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＊明日、富士SWで試走会です。
２００７．７．３１
ノンストップ！
| フレーム完成 | 今夜も！ |
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| 卒業生には懐かしいかも！？ | ×× |
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| 真夜中のフリーマーケット | 屋内外の温度差が…。 |
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２００７．７．２９
不夜城。
| トランポから出す。 | こんな時、研究室が1階で良かったと思う。 |
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２００７．７．２９
某ガレージ。
| 屋外での作業 | 扇風機は必須。 |
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| 何でもある某ガレージ | 夜も！ |
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溶接大作戦σinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．２７
今日も溶接。小物も忘れずに
| イメトレ。 | フレームを本付け！ |
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| フレームが形になり一安心？？？？？？？ | ヘッドレストも！ |
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| セーフティーハーネスのトコも！ | 補強も！ |
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溶接大作戦ρinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．２６
リア部溶接です。
| エンジンを置いて、現物チェック | ガムテープの場所危ないね！ |
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| リーダー登玉が休まず！！！ | 細かくチェック！ |
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| やさぐれる…。 | |
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溶接大作戦πinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．２５
溶接…。
| 担当者以外は何が何だか…。 | |
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| THE MONOTUKURI | エアーブローでTMレボリューション♪ |
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溶接大作戦οinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．２３
フレームリア部のジグ製作
| リア部のジグを制作中！ | 拘束されてます？ |
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| １００％図面通りいかないので現場で修正。 | 現場で図面も出します。便利な世の中や～。 |
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| 職人登玉はジグと格闘中 | ←やりつつフロント部の補強も忘れずに！ |
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| 安全第一！ | 神のチェック入りまーす。 |
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＊シェイクダウンまでにフレームが完成するのでしょうか。
溶接大作戦ξinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．２０
いよいよフレーム溶接本番です。
| リーダーチェック入りまーす。 | 溶接やりまーす。 |
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| 溶接にやりがいを感じてやまない登玉 | 戦闘服（ツナギ）が溶けたことすら気付かない×× |
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| リーダー２回目のチェック入りまーす。 | フロント部の完成間近！ |
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＊溶接ひずみを抑える為に左右均等に進めていきます。
去年のフレームは、立体的に組み上がる前に本付けを行ってしまった部分が多々あり、これもひずみを発生させる原因となっていました。
この反省を生かして今年は，仮付けでフレームを立体的に組み上げ、ひずみ無くしてから、本付けを行いました。
溶接大作戦νinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．１９
アーム類の溶接がほぼ完了しました。
| 仕事分担→合理的作業！ | アーム溶接！ |
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| アームの端から30mm！均一感がGOOD♪ | 一ヶ月家に帰らないとかゆいな（嘘）！ |
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| 特製のジグ！すげーべ！！！ | ここはフロントです。 |
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＊溶接する際、スフェリカルベアリングのダミーと使い古しのロッドエンドをパイプに取り付けて、それを介してアームパイプの位置決めと
溶接ひずみの拘束を行いました。これによって精度の良いアームを作ることが出来ました。
溶接大作戦μinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．１７
今日は総動員！シェイクダウンまであと…日。間に合うのか…。
| 組み立て！ | ジグを定位置へ～。 |
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| 1人で溶接～。 | オイラに仕事を！↓↓↓ |
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| さぁ、どこを溶接しているのでしょうか？ | 仕事来ました。CUTです。 |
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２００７．７．１５
動画 |
＊初心者なのであしからず。
溶接大作戦λinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．１３
フープ類（フレームを構成する重要なパイプ）、寸法通りか確認中！
| メインフープ、フロントフープ、無問題！ | ミニフロントフープ！３DCAD画像のどこにあるかcheck！ |
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| リア周辺を守っているパイプ！ | 全体図！ |
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| 神様のチェック！ 去年以上に良いね♪ | |
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溶接大作戦κinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．１２
アーム部のジグ設計中！
| ケガキ① | けがき② |
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| kegaki③ | |
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＊2人は仲良し。
溶接大作戦ιinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．１１
ブレーキASSY完成！
| フロントブレーキ付近フレーム。 | 完成まであと少し。 |
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| 裏側チェック！高品質を目指して♪ | ブレーキペダルⅱ部です。 |
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溶接部から目が遠いのですが…。 |
ついに、ブレーキASSY完成。 |
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溶接大作戦θinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．９
今日はしっぽり。
| ブレーキペダルⅰ部の溶接完成 | リアジャッキアップポイント溶接完了！ |
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溶接大作戦ηinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．６
ジグのフォーメーションチェンジ！
| グラインダーでジグの溶接を研磨中！ | リア：ジャッキアップポイント溶接！ |
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| ピントが合っていなくてすみません。 | |
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＊パーツの完成後も喜んではいられません。次に控えるパーツのためのジグを準備しなければなりません。
用の済んだジグをもぎ取った後、残った溶接部をグラインダーで削り取り、次のパーツ用のジグをまたセットします。
この日は、自動車整備課のT先生（元F3のメカニック）がエンジンの出力向上策についてアドバイスに来てくださいました。
今年度のエンジンシステムの概要を説明し，理論や製作などについて色々お話を聞くことが出来ました。
溶接大作戦ζinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．５
先日のフロント部同様、センター部の製作に掛かりました。
仮付け！ |
本付け！ |
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| 裏側溶接準備！ | はめ込み！ |
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| クランプ固定完了！ | 本付け～！ |
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＊ジグを製作する様子が分かるかと思います。先日同様に、大変スムーズに進みました。
溶接大作戦εinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．４
ついに、フレームフロント部の溶接開始！
| フレームフロント部の○○○です。 | 溶接の登玉！ |
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| とてもシャイボーイ！ | 重要保安部品！（名前は…） |
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| フランジ部はボルト止め！ | 完成！ |
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＊去年の経験から、溶接ジグにアングル材を追加し、これにフレームをクランプした状態で溶接を進めます。
去年、溶接の熱でパイプが反り返って定盤から浮き上がって、修正に大変苦労したことの対策です。
結果、ひずみを極わずかに抑えたすばらしいフレームが完成しました。
小物パーツもひずみが小さくなるように工夫しています。
溶接大作戦δinポリテクセンタ-千葉
２００７．７．２
カゲキ時間の短縮作戦（今日のサブタイトル）
| １／１の図面を用意！セッティング！ | 作戦開始！ポンチをサクサクっ。 |
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| トン！ | トン！ |
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| あとはケガキ！ | 早い！ |
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＊定盤に溶接ジグを取り付けるには、パーツの外形と中心線を定盤にケガかなければなりません。
これには、かなりの時間が掛かります。適当に早くやろうとすると精度が低下してしまいます。
そこで、一工夫しました！パーツの実寸大図面を用意し、紙の上から要所要所にポンチを打ちます。
そしたらそのポンチをつないでいきます。
そうすると、一本一本定規で書くのとは比べ物にならないほど早く、パーツの中心線がけがけてしまいます。
早いだけではなく、ケガキの精度も高くなるので，いい事ずくめ！！！
溶接大作戦γinポリテクセンタ-千葉
２００７．６．２８
去年の定盤も活躍中。 作業効率を上げるために，今年は定盤を並行的に使用します。
| スケールと | 図面とケガキと |
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マジックとアセチレンガス？ |
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＊NEW定盤で溶接作業を行っているうちに，OLD定盤では溶接ジグの取り付けを行います。
あるパーツの溶接が完了したら，ジグを取り外すのですが（これが結構時間が掛かる），
この隙に、次のパーツの準備の完了した定盤とジグで溶接をおこないます。
溶接大作戦βinポリテクセンタ-千葉
２００７．６．２７
↓溶接大作戦α↓の新定盤はヘビー級なので、クレーンで運搬しやすいように穴をあけています。
| スタンバイOK！ | ドリドリ～♪ ドリドリ～♪ ドリドリ＃ドリドリ～♪ |
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| 分厚い鉄板の穴あけるときにくる振動たまんねぇ～。 | 油圧クレーンで裏返し！ |
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＊作業は大体、昼頃～夜です。 蚊と格闘です。集中力を切らす大敵！
溶接大作戦αinポリテクセンタ-千葉＊今年は、去年経験した3トップの内1人がいるので安心！？
２００７．６．２６
| 新定盤セット。 | アーク放電。数千度。 ＊体に応えます。夏～ |
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| 大型アングル材溶接！ ゆがみを除去するため！ | 百人乗っても大丈夫か！check！ |
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＊溶接は下準備がとても大切。 工場。季節は夏。○○ブートキャンプやるより、汗は出ます。
試走会見学inTRM ※新4年生はドキドキ！？
２００７．３．８
| 新しいメンバーもいっしょに | ピット（レースの裏側）！ |
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工場見学 ※みんなの就職活動！？
２００７.２.２７
| キャムブレーン |
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テスト走行 ※但し，雨天のためシャシーダイナモのみ
2006.12.26
| NATSの方と作戦会議 | 雨天仕様マシーン |
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